Den årlige IAME konference på Radisson SAS Scandinavia Hotel i København.
How to navigate in troubled waters
Verdens førende maritime forskere samledes med nordisk erhvervsliv ved den årligt tilbagevendende IAME konference, hvor Danmark i år havde værtskabet, for at drøfte udfordringerne i det internationale shipping marked.
Den 24. til 26 juni 2009 dannede hotel SAS Radisson Scandinavia i København rammen om den internationale maritime konference IAME (International Association of
Maritime Economists). Under temaet ”Understanding Shipping Markets” samledes verdens førende forskere inden for maritim økonomi, nordisk erhvervsliv og regeringen
til en diskussion om den aktuelle situation og fremtidsudsigter for den maritime sektor.
”Målet var foruden at sikre den løbende dialog mellem forskere inden for maritim økonomi, også at styrke viden- og informationsdeling mellem industrien og uddannelsesinstitutioner”,
fortæller Steen Sabinsky fra EMUC, ansvarlig organisator for IAME. Også Økonomi- og erhvervsminister Lene Espersen var i åbningsceremonien inde på det samme: ”Især nu,
i en tid hvor krisen kradser, er det vigtigt at finde proaktive bud på, hvad Den Blå Verden kan gøre. Morgendagens vindere bliver dem, som forstår at udnytte traditionelle dyder som
stærkt og godt købmandsskab”.
Nødvendigt med bæredygtig shipping
Mere end 150 eksperter inden for maritim forksning fra 60 universiteter deltog til den internationalle IAME konference, der også bød på gallamiddag torsdag aften med
Transportminister Lars Barfoed og Danmarks rederiforening som hovedtalere. Derudover var Anders Würtzen, Senior Vice President, Head of Public Affairs og Bo Cerup-Simonsen,
Vice President, Head of Maersk Maritime Technology værter ved besøg hos Danmarks største virksomhed, A.P. Møller Mærsks hovedkvarter på Esplanaden.
”Vi kan ikke vente til den økonomiske krise er over med at tage fat på klima-udfordringen. Som en af de største aktører i maritim branche har vi et stort ansvar, og derfor har
A.P. Møller - Maersk gruppen valgt en miljøstrategi, hvor ambitionsniveauet er lederskab i branchen. Dette opnår vi på forskellig vis, blandt andet gennem teknologisk innovation; vore
nye skibe får dyrere og stærkt forbedret teknologi og vil forbruge ca 23% mindre brændstof, og give tilsvarende reduktion i CO2-udledning. Desuden ser vi på radikale innovationer så
som luftsmøring mellem skroget og vandet”, forklarede Bo Cerup-Simonsen, og fortsatte: ”Men det handler også om økonomi - en bæredygtig miljøløsning må også være bæredygtig forretningsmæssigt - derfor har vi fokus på at udvikle den gode forretning i at tænke og handle grønt”.
Et vigtigt tema for årets konference var således hvordan martime virksomheder bedst håndterer den usikkerhed som finanskrisen har bragt samtidigt med at der fokuseres på
et grønt image.
Maritim interesse
I alt 300 deltog i løbet af tre dage til sessions med seks forskellige temaer: Shipping Market Analysis, Logistics and Port Economics, Shipping and the Environment, Managing
Maritime Human Resources, Competition in the Maritime Sector og International Maritime Trade and Finance.
Traditionen tro blev der den sidste dag på konferencen uddelt en pris for best paper. Prisen gik i år til Gang Chen, Phd.-studerende på MFI for hans paper ”Optimizing Time Windows
for Managing Arrivals for Export Containers at Chinese Container Terminals” med hans kinesiske supervisor proffessor Zhongzhen Yang fra Dalian Maritime University som co-author.
Vært for IAME 2009 Kristen D. Nedergaard siger om prisen: ”Udover at vi har afholdt en succesfuld konference med en stor deltagelse af gæster fra ind- og udland, som har givet meget
positive tilbagemeldinger så vinder en PhD studerende fra SDU prisen for best paper – det er vi utrolig stolte af og det sætter et flot punktum for konferencen”.
Læs mere på www.iame2009.org